摘要：在大桥的桥头，一块“限载10吨”、“禁止工程车”告示牌赫然竖立。此时正值傍晚下班高峰期，大桥上人来车往十分繁忙，一辆满载沙石料的工程车在桥上缓慢地通行。
从临安市建设规划局了解到，望江门大桥于1992年建成通车，全长350米，设计荷载10吨，是连接灵江两岸的交通要道。大桥自建成通行以来，不仅受到来自超重工程车的碾压，而且桥墩也多次遭到桥下过往船只的撞击，以至于桥面细纹遍布，桥墩多处破损，甚至出现钢筋外露的现象，存在着严重的安全隐患。虽然，在2008年的时候市建设规划局投入130万元对破损严重的桥墩、桥面部分进行了维修，并在桥的桥孔处设置航标灯、倒水尺，在桥的两端设置了限重10吨的标志，但超重的大型车辆依然频繁在望江门大桥上通过，致使安全隐患日趋严重。
根据临安市建设规划局在7月26日、27日两天6点至20点实地统计得出的数据显示，当天通过望江门大桥的车辆有13153辆，其中重型工程车135辆。市建设规划局城建科朱国标说：“持续加大的承重压力与不断下降的大桥之间存在着不可调和的矛盾，如果不尽早加以重视和解决，会埋下一个重大的安全隐患。”
朱国标告诉记者，目前市建设规划局提出了几套建议措施，第一，建议交警部门在望江门大桥两端设置岗亭，派警员值班驻守，对违反限重的车辆进行处罚。同时利用大桥上安装的电子监控设施，对超载车辆进行实时监控取证，依法查处，坚决打击违规超重车辆，确保大桥安全。第二，在大桥两端建设水泥墩（间隔2.2米），只允许行人、小车经过，限制大车经过。第三，招聘人员，专职从事守桥护桥工作，并赋予执法权。
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