刚铺完的柏油路平整光滑，道路交通标线已标好，桥两侧的防撞墙、桥栏杆等也都已经完成，日前哈市市区内钢筋桥梁中最高的立交桥——新康高架桥工程经过4个半月的施工接近尾声，新康高架桥的质量如何成为市民关注的问题。1日下午，7台30吨重的卡车按照指令进行既定动作，对新康高架桥进行了成桥荷载试验。新康高架桥的质量检验结果三天左右能出来，如果能够通过这次考验，证明其质量没有问题，桥梁可达到使用100年的设计要求。
80个传感器给高架桥测“心电”
量系统记录新康高架桥测试数据
1日13点开始，位于哈市武警医院门前的新康高架桥全面封锁。80个比名片盒稍大的应力传感器，被放入到大桥钢箱梁内部，连接到了大桥的“经脉”上，像给人做“心电图”一样。负责此次测试工作的哈工大交通科学与工程学院桥梁与隧道工程系主任张连振说，这次试验主要对四个位置来进行测试，分别是主桥的连续钢箱梁的匝道、下桥口30米的减震小钢梁、上桥口23米的建质板梁、和兴路上桥口匝道连续箱梁，每一种桥梁都要做静载试验和动载试验。
中部路网指挥部现场副指挥兼工程二部副部长刘丕东表示，新康高架桥全长1300米，桥面宽度7米，桥最高处距离地面高16.2米，是目前哈尔滨市市区内现有钢筋桥梁中最高的立交桥，测试关乎车辆在桥上行驶是否安全的问题，所以这次试验非常重要。
总重210吨卡车动静结合考验新桥
14时许，桥上陆续驶来7台大型卡车，这些车均装载了一定量的沙子。据介绍，每台大型卡车的重量都达到了30吨，总重为210吨。测试人员告诉记者，车辆在经过桥的指定地点时，桥是否发生变形，变形程度是否在可控范围内是测试的主要内容。
张连振说，目前做的是静载试验，主要测定桥面应力情况，以及车辆上来后桥所发生的变化，看桥能否承担这些重量。静载试验估计要持续到1日21时许，然后再根据实际情况，适时启动动载试验，全部试验要2日中午完成。
测试结果三天后“出炉”
张连振说，动载试验中“跳车”是最具观赏性的。试验中，在桥上放一个15厘米到20厘米高的枕木，模拟今后桥面可能会出现的坑洞，让车辆压到枕木上，测试车辆在行驶过程中经过坑洞所带来的反应，以此检测桥梁的冲击效应。
张连振介绍，如果这些试验都通过的话，在后期桥梁按照规定养护、车辆不超载行驶的条件下，可以保证桥的寿命达到100年。新康高架荷载试验的结果要三天左右才能出来。
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