近日、北京市交通委组织专家，对北京公联洁达公路养护工程有限公司和北京立高立德道桥防水材料有限公司共同承担的“北京市混凝土桥梁防腐防水新材料应用研究”进行评审验收，本次评审会有北京市交通委员会主持，北京市城市道路养护中心刘宝林教授，北京市政工程研究院萧岩教授，北京市养护集团陈祖勋教授等知名专家参加了此次评审验收会。专家组听取了项目组的汇报后，认为，针对北京市混凝土道桥腐蚀病害原因，项目组开发研制渗透型硅烷混凝土道桥防腐防水新材料料，提高了混凝土道桥的耐久性。通过在北京及周边省市道桥工程项目中应用，收到良好效果，具有广阔的应用前景和推广价值。
项目课题组在市场调研过程中得知：北京、特别是一些沿海冰冻地区防撞墙和中间隔离带烂根严重，防撞墙处在桥梁最为恶劣的工作环境中，车辆通过时盐水的不断溅射、局部酸性气体的集中、干湿交替、冻融循环等等。几乎所有的防撞墙，3到5年后，都会发生烂根。另外、汽车的尾气对环境的污染及桥梁防撞墙的腐蚀也越来越严重。尤其大中型城市车辆密集，高架桥纵横交错，防撞墙粉刷美化后不久、在汽车尾气、酸雨、盐害的作用下、一座崭新的桥梁在很短时间内就被汽车尾气污染腐蚀的面目全非。
由于受到不利的气候条件影响，我国北方公路冬季经常积雪、结冰，养护部门在保通的过程中，大量使用除冰盐、融雪剂。目前，应用融雪剂的主要成分是盐类，包括氯化钠、氯化钙、氯化镁及一些填加剂，对路面和公路桥建筑的破坏明显。 主要是混凝土表面的防水、抗渗、抗盐腐蚀能力不足；其次、砼本身的多孔结构致使其具有一定的吸水能力，而水又能通过冻融循环的应力作用，对砼结构造成持续性的破坏；再者，除冰盐、融雪剂中的化学腐蚀成分向混凝土中迁移和渗透，与水共同作用产生盐冻、盐蚀，破坏砼混凝土面层、并逐步向混凝土内部发展，结果造成大面积严重剥蚀、剥落。 特别是防撞墙早期病害已引起业内人士高度重视， 在这一时期， 如果不及时处理， 这不仅缩短道桥的使用寿命，影响行车安全，还极大的增加道路运营成本和社会成本。如何有效解决混凝土桥梁、尤其是防撞墙薄弱部位出现的早期病害，恢复道路正常运营，成为当务之急。
针对国内外混凝土桥梁道路早期损坏的现状，课题组开展了大量的应用研究。在国家有关交通科研部门的协助下于研制成功GBS渗透型道桥混凝土硅烷膏体防腐防水剂。该材料使用复合高活性乳化剂、通过聚合、活化等特殊工艺，将有机硅改性为油包水均质膏体的新型防水防腐材料，其主要有效成分是正/异辛基三乙氧基硅烷。外观如同雪花膏一般，无毒、无味、不燃、属环保型防水材料。技术原理是新产品中正/异辛基三乙氧基硅烷体系中小分子结构可穿透混凝土胶结性表面，渗透到混凝土内部与暴露在酸性或碱性环境中的空气及基底中的水分子发生化学反应，生成稳定的网状有机硅树脂防护结构，从而在混凝土表面形成一斥水处理层。有效阻档水分和水分所携带的有害物质渗入混凝土内部，抑制钢筋锈蚀和混凝土腐蚀的发生，显著提高混凝土结构的耐久性和使用寿命。
实践证明该新产品既可以用于新建混凝土结构防护，也可用于旧混凝土建筑的加固维护及破损混凝土的修补后防护，特别适用于在氯化物环境和冻融环境中混凝土结构的保护，如受除冰盐侵蚀的公路、铁路桥梁混凝土结构保护和城市高架道路、立交桥等，还可用于海工混凝土保护，，隧道混凝土结构保护，机场跑道混凝土结构保护，清水混凝土结构保护，热电、污水处理厂、核电厂混凝土结构保护等等。
专家介绍：课题组研制的GBS渗透型道桥混凝土硅烷膏体防腐防水剂经济适用、可替代进口、具有较高的推广价值。其社会和经济效益显著。
据悉、北京立高立德道桥防水材料有限公司是一家集科研、开发、生产、施工技术服务于一体的高新技术型企业。企业立足开发高新技术项目、崇尚修身立德的宗旨。以德作为企业发展的行为准则、以高新技术产业作为企业的推动力，把和谐共赢作为为企业发展目标，追求员工、企业、客户和社会共同发展，互利共赢。致力于高速公路、铁路防水养护材料的开发应用。
汇集了国内一流的科技和管理人才加盟。并和驻京高校和科研机构建立了长期的合作关系。投资巨资建立了国内一流的科研实验开发基地。累计开发新产品新技术、专利等达60多项，涉及民用、工业、公路、铁路、水利、市政、石化、电力、海洋工程等多个领域。
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